一级方程式对2020年的发动机使用限制有所放宽,这意味着驾驶员可能会受到较少的发车处罚。

明年,驾驶员将能够使用三台MGU-K-混合动力系统的一部分-比2019年增加一台。

此举使MGU-K在允许的使用方面与动力单元的其他部分保持一致。

根据规则,F1的复杂高科技高科技涡轮混合动力单元正式分为四个部分。

除了MGU-K可以从后轴回收能量并将所有混合动力产生的电能重新部署到后轮之外,其他三个分别是内燃机,涡轮增压器和MGU-H(混合动力的一部分)从涡轮回收能量的系统。

到2020年,将允许驾驶员在赛季中使用每个零件中的三个,然后再受到电网罚款。

另外,发动机需要一个电子控制箱和一个电池,每个允许两个季节使用。

在国际汽联立法机构国际汽联世界理事会开会之后,该变化在2020年规则中得到了证实,该规则于12月4日正式发布。

没有更多的隐藏

在其他一些小的调整中,方格旗已恢复为比赛结束的官方信号。

这是在今年的日本大奖赛上发生的混乱,当时系统错误导致起跑线处的官方指示灯面板显示出比赛结束前一圈的方格旗信号。

尽管车手一直在比赛中达到指定的大奖赛距离,但由于错误,比赛结果被宣布提前一圈。

在测试过程中,车队将不再能够使用车库前的屏幕遮挡汽车的视线。

这已经在比赛会议上被禁止,但是直到现在,车队在赛季前的测试中都挡不住车库,主要是为了阻止其他车队了解他们的新设计。

该限制将在每天的当地时间09:00到18:00生效,唯一的例外是未安装汽车地板或在发生碰撞时损坏的汽车的恢复和维修期间。

2020年的季前测试将于2月19日至21日和26日至28日在西班牙的巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道进行。